Nothin' but Slackware

改造用に結局こんなん取り付けた。

・フレーム強化を兼ねたスキッドプレート --- BBR クレードル兼スキッドプレート
・ハンドル高さを上げるためのトップブリッジ --- RSW Racing製
・強化フォークスプリング --- BBR TT-R125用（30% rate up）
・強化リヤショック --- EIBACH 0700-225-0400 (rate 7.14 kg/mm)
・レブリミッター解除CDI --- BBR TT-R125用

EIBACH以外はすべて個人輸入。　円高の折、かなりお得だった。
ちなみに、EIBACH スプリングは個人で直接EIBACHに注文すれば
某○○レーシングが販売している価格の6割程度で入手可能。

泥んこ遊び用に TT-R125LW 2000年式 を入手。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2000/02/08/ttr125.html

WR250F とは対照的でマイルド＆非力なマシンだが、俺の腕にはちょうどいいし
非力なマシンを目一杯使い切るくらいが寧ろ楽しそう。

改造用にこんなんが欲しい・・・。
・フレーム強化を兼ねたスキッドプレート
・ハンドル高さを上げるためのトップブリッジ
・強化フォークスプリング
・強化リヤショック
・レブリミッター解除CDI

WRに装着。　気づいた点。
・やはりチタンは無茶苦茶軽い
・98dB はちとうるさい
・キャブセッティングを見直したほうがよさげ